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海马氢燃料电池MPV亮相,续航里程可达800公里

2020-02-22 

新京报讯(记者 魏帅)海马集团官方微信1月15日发布信息,海南省政协常委、海马集团董事长景柱自驾一辆挂着“试验”牌照的海马7X参加海南两会。据⊙了解,这是海马新研发试制的氢燃料电池汽车,也是国内首辆上路行驶的70 MPa氢燃料电池MPV。

 

 

首辆氢燃料Ё电池MPΔV上路

 

据悉,这辆车搭载120 kW۩高功☼率燃料电池和7╳0MPa高压氢气瓶,装г载7.25 kg氢气,能实现800km以上续航里程。“我已经可以开着这辆车上下班了。”景柱介绍。

 

景柱表示,氢燃料电池汽车以其“高安全、零排放、长续航和加注◀快”等优点,兼顾环保和便利性,被认为是未来新能源汽车的终极方向之一,而70 MPa氢燃料电池汽车技术,能催生煤制液态氢产业以及液态氢的储运、加注和高压罐产∽业,从而带动国家能σ源革命和高新技术转型。据其介绍,该款车的高压氢气۞۞瓶的碳纤维罐壁可承受内⊙部70 MPa高压ξ。“国外做过实验,用大╢口径来福枪近距离射击高压氢气瓶都没事。”车辆正常行驶,即使重型卡车的撞击,也不会影响这些高压氢气瓶◣的安全性。

 

除了制造成本高,目前最大ч的△问题还是配套设施不完善。“下一步,海马考虑自己筹建一个小型科研加┍氢站∽。”景柱称,海马汽车正以实际行动,推动海南省氢能产业高水平发展,为海南▅▆的“清洁能源岛”建设作出贡献。

 

探索插︴电式混合动力

 

同时,插电式混合⿶动力汽车也是海马汽车探索开发的∞重点。景柱认为,╱╲当前纯电★动汽车(BEV)难摆脱三大焦虑,一是里程焦虑,二是充≧电焦虑⿳,三是电↘池衰减焦虑。插电式混合动力汽车(PHEV),优先用电,被动用油,解决纯电动汽车的ш各种“焦虑”。Ж〧

 

海马首款插电式混合动力汽车是海马汽车与奥地利AVL公司合作,对标▔奥迪联合开发的车型,有两○大特点。一是纯电行驶里程达80km,日常在市内行车以◘用电为主,相当于纯电′动汽车。二是长途行驶时可自动识别驾驶员意图和路况,自动切换用油或用电的工作模式,或以用油为主、用电助推爬坡。相比传统燃油汽⿲车,在不充电的情况۩下可节油30%左右,在充电情况下可节油80%左右,该车将于2020≈年ↂ投放市场。

 

据新京报记者了解,2019年▄5月15日,景柱重新当选海马⊙汽车董事长,决心重返一线,再造∝海马〨,第四次创业。“企业的唯一出路是创新。”在景柱眼中,创新是企业的常态,也是永远的命题。

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过去一年,海马汽车主动变革创新,在氢燃料电池汽车、插电式∥混合动▉力汽车等新的技术方向“深耕深研”。“对海马汽车来说,未来30年的生命在于企业核心竞争№力。”景柱说,只有打造高新技术“护城河”,才能形成自己的核心竞争力。

 

新京报记者 魏帅 图片来源 企业官微

编辑 张冰 校对≒ 李项玲

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